NOVÝ MASTER NASAZUJE LAŤKU JEŠTĚ VÝŠ. JE VÝKONNĚJŠÍ, ÚSPORNĚJŠÍ, BEZPEČNĚJŠÍ... A JEŠTĚ PRAKTIČTĚJŠÍ. SVÝMI NOVÝMI MOTORY A ŘADOU INOVACÍ USNADNÍ KAŽDODENNÍ PRÁCI. BOHATÉ SPEKTRUM, ZAHRNUJÍCÍ VÍCE NEŽ 350 RŮZNÝCH VARIANT VČETNĚ ZBRUSU NOVÉ VARIANTY DODÁVKY S DÉLKOU L4 SE ZADNÍM POHONEM S JEDNODUCHOU ZADNÍ NÁPRAVOU, JE ZÁRUKOU OBZVLÁŠTĚ
ŠIROKÉHO VÝBĚRU. NOVÁ MASKA CHLADIČE SVÝM DESIGNEM DOKONALE VYJADŘUJE CHARAKTER NOVÉHO MASTERU: ZVĚTŠENÝ OBJEM A ROBUSTNOST SLIBUJÍ SPLNĚNÍ VŠECH OČEKÁVÁNÍ!
Pestrá paleta variant
Nový Renault Master nabízí nejširší spektrum možností: varianty furgon, furgon dvoukabina, podvozek s kabinou, podvozek s dvoukabinou, plošina s kabinou, skříňová nástavba, sklopný valník i komplexní nabídku speciálních přestaveb na míru...
V nabídce Renault Master jsou varianty s předním i zadním pohonem, s jednoduchou nebo zdvojenou nápravou, určené pro ty, kdo potřebují maximálně efektivní pohon, ať již kvůli typu převážených nákladů nebo terénu, po němž se pohybují. Novinka: varianta Furgon L4 se zadním pohonem je dostupná také s jednoduchou zadní nápravou, která umožňuje příčnou nakládku europalet.
Nová maska chladiče
Nově navržená maska chladiče je dokonalým vyjádřením nové filozofie užitkových vozů Renault: dokonalejších, robustnějších, výkonnějších, zároveň však i nadále úsporných.
Maximální objem nákladového prostoru
Až 22 m3 nákladového prostoru, užitečná hmotnost do 2 254 kg ve variantě furgon a do 2 495 kg* ve variantě podvozek s kabinou* – Nový Renault Master dokáže přepravit každý náklad.
Motor Twin Turbo
Dva nové motory Twin Turbo s výkonem 100 kW a 120 kW disponují vyšším točivým momentem při nižších otáčkách a vyšším výkonem, přičemž však spotřebují méně paliva. Jsou vybaveny systémem Stop&Start a rekuperací brzdné energie (ESM).
Nejnovější generace ESC
Aby byla zajištěna maximální bezpečnost, je nový Master vybaven elektronickým stabilizačním systémem ESC a doplněn funkcí Extended Grip, která zefektivňuje práci pohonu v obtížných jízdních podmínkách...
Tento komentář byl odstraněn autorem.
OdpovědětVymazatMůj manžel má Mastery opravdu rád a pořád říká, že jsou nejlepší. Nedávno si koupil ojeté auto, které potřebuji na dojíždění do práce. V autobazaru ho upozornili, že je rozbitá zadní kamera, a tak si jí objednal zde. Je automechanik, takže si jí nainstaloval sám během chvíle a už vše funguje, jak má.
OdpovědětVymazatMastery jsou asi ty nejlepší dodávky, které znám. Nedávno jsem si koupila nová programovatelná relé, a je to skvělý pomocník, a navíc jednoduché elektronické relé, které lze snadno programovat buď přes PC, nebo přes jeho vlastní displej. Díky tomu mám plnou kontrolu nad svými zařízeními a mohu je ovládat podle svých představ.
OdpovědětVymazatNedávno jsem měla možnost vyzkoušet si dodávku Renault Master a musím říci, že jsem s ní byla velmi spokojená. Proto jsme si jí s manželem pořídili do naší stavební firmy. Tohle užitkové vozidlo je nejen praktické, ale taky pohodlné. Master má dostatečný prostor, takže v něm vozí zaměstnanci zábrany na silnici, které jsme si pořídili zde, aby bylo bezpečno okolo stavby.
OdpovědětVymazatDodávková vozidla jsou u nás ve firmě denním chlebem, takže jakýkoliv článek na tohle téma mě zaujme. Renault Master máme aktuálně v užším výběru, takže se mi hodí každá zkušenost. Co se nám ale fakt osvědčilo, je využívání služeb pro firmy, kde máme pod kontrolou servis, náhradní díly i správu vozového parku. Ušetří to čas i starosti.
OdpovědětVymazatZa mě je to fajn auto. Dokud jsem měl pronajatou garáž, tak jsem ho tam parkoval. Pak si ale majitel řekl, že z toho bude třepat prostě víc peněz a vyměnil zadlabací zámky, takže jsem se najednou do té garáže nedostal. No, co si budeme povídat, zase tak moc příjemné to nebylo. Na druhou stranu ale chápu, je to pořád jeho majetek. Ale auto je to určitě fajn.
OdpovědětVymazat